Čapy a spojovacie tyčky riadenia pre MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 200 (169.033, 169.333) 100kW

Patria do základnej časti riadenia. Zabezpečujú nielen ovládateľnosť vozidla, no tlmia aj nerovnosti a nárazy. 

Čap riadenia je našrobovaný na tyčke riadenia, ktorá je upevnená v prevodovke riadenia. 

Pri otočení volantom, prevodovka riadenia prevádza točivý pohyb do lineárneho a natočí kolesá želaným smerom. 

Pretože je prevodovka riadenia pevne spojená s karosériou a kolesá sú elastický zavesené, musia čapy riadenia svojou konštrukciou zaručiť úplnú voľnosť pohybu pri prejazde nerovnostami na vozovke. 

Konštrukcia a umiestnenie čapu a tyčky riadenia

Do riadenia sa zvyčajne šrobuje tyčka riadenia alebo tiež nazývaná, ako axiálne tiahlo riadenia, ktoré je kryté manžetou riadenia a jeho na konci našraubovaný čap riadenia.

Ten je uchytený do tehlice, ktorá otáča kolesom v požadovanom smere. 

Výrobcovia uvádzajú životnosť týchto komponentov asi štyridsaťtisíc kilometrov. 

Určite však odporúčame skontrolovať ich stav pri prezúvaní pneumatík. 

Vizuálne si vieme skontrolovať manžety riadenia a čapu, ktoré nesmú byť popraskané alebo roztrhnuté. 

A tiež vieme preveriť či v uchytení nie je nadmerná vôľa. Výmena je pre laika zložitá a vykonáva sa pomocou špeciálneho náradia, prenechajte ju vždy špecializovanému servisu, aby ste zaručili maximálnu bezpečnosť po výmene.

Tipy, ako predĺžiť životnosť čapov a tyčiek riadenia

• vozidlo nadmerne nezaťažujte
• pravidelne kontrolujte ich stav
• snažte sa vyhnúť rýchlym prejazdom cez nerovnosti
• vždy po výmene čapov a tyčiek nastavte geometriu vozidla
• poškodené čapy a tyčky riadenia vymieňajte vždy v pároch 

Časté príznaky opotrebovaných čapov a tyčiek riadenia

• vôľa vo volante 
• hlasné búchanie pri točení volantom 
• škrípanie a klepanie pri prejazde nerovnosťami, pri prudkom zrýchlení alebo brzdení
• nie je možné vyrovnať kolesá 
• vibrovanie volantu 
• v zákrutách sa volantom točí príliš ťažko, alebo ľahko
• nerovnomerné opotrebovanie pneumatík

Príčiny opotrebovania čapov a tyčiek riadenia

• komponenty nízkej kvality
• zanedbanie výmeny 
• do poškodených manžiet sa dostala vlhkosť a nečistoty
• deformácia príliš veľkou silou pri inštalácií
• agresívny prejazd cez nerovnosti
• časté jazdenie na nekvalitných vozovkách